1.第四方（fāng）物流特（tè）征。第四方物流的特征是提供了一个综合性的供应链（liàn）解决方案，并且能够为整（zhěng）条供应（yīng）链的客（kè）户带（dài）来利（lì）益。

(1)供应链再造。通（tōng）过供应链（liàn）参与者将（jiāng）供（gòng）应链规划（huá）与实施同步进行，或（huò）通过独立（lì）的供应链（liàn）参与者之间的合作提（tí）高规模和总量。供应链再造改变了供应链管理的传统模式，将商贸（mào）战略与供应链战（zhàn）略结合起来，创造性地（dì）重新设计了参与者之间的供应链关系，使之成为符合一体化标（biāo）准的（de）供应链。

(2) 业务流（liú）程再（zài）造。将客户与（yǔ）供应商的信息和技术系（xì）统一体化，把人的因素与业务（wù）规（guī）范有机结合起来，使整个（gè）供应链规划与（yǔ）业务流程能够有效贯彻实施。开展多功能、多流程的供应链业务，其（qí）范围远远（yuǎn）超出了（le）传统外包运输管理和（hé）仓储（chǔ）运作的物流服务。企业可以把整条供应链（liàn）全权交（jiāo）给第四方物流运作，第四（sì）方物流（liú）可为企（qǐ）业提供（gòng）完整的供应（yīng）链服（fú）务。

(3)综合效益提高。第（dì）四方物流（liú）的利润增长取决于服务质量的提高、实用性（xìng）的增加以及物流成本的降低（dī）。由于第四方物流关注（zhù）的是整条（tiáo）供应链，而（ér）非仓储或运输单（dān）方面的效益（yì），因此第（dì）四方物流为客（kè）户及自身带（dài）来的综合效益（yì）是丰厚的。

(4) 运营成本降低。运（yùn）营成本的（de）降低可通过运作效率的提高、流程的增加以及采购成本的降低来实现，即通（tōng）过整条供应链外（wài）包来达到节约成本的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施将促进运营成本与产品销售成（chéng）本的降低（dī）。同时，采用现代信息技术（shù）、科学（xué）的（de）管理流程（chéng）和标准化管理（lǐ），使存（cún）货与（yǔ）现金流转次数减少，工作成本降（jiàng）低。

2.第四方物流运作模式。第四方物流组织具（jù）有较（jiào）大的柔性，它能够根据成员（yuán）组织的（de）约定和目标，适应不（bú）同的组织，反过来也能够被行业结（jié）构与行为所塑造，形成灵活的运作模式。

(1) 协同运作模式。由第四方物流为第三方物流提供其缺少的（de）资源（yuán），如信息（xī）技术、管（guǎn）理（lǐ）技术等，制定（dìng）供应链策略和战略规划方案，并与第三（sān）方物流共同开发市场（chǎng），而具（jù）体物流业务的（de）实施则在（zài）第四方物（wù）流（liú）指导下由第三方物流完成，它们之间一般采（cǎi）取商（shāng）业合同或战略（luè）联盟（méng）的合作方式。在这种模式（shì）中，第四方物流为实（shí）力雄厚的第三方（fāng）物流（liú）服务商（shāng）提供供（gòng）应（yīng）链（liàn）战略方案（àn）、技（jì）术、专门（mén）项目管理等补充功能，并主要通过第（dì）三（sān）方物流为多个客户提（tí）供（gòng）全面（miàn）的物流服务（wù）和最优的解决方案。

(2) 方（fāng）案集成模（mó）式（shì）。由第四（sì）方物流（liú）为客户（hù）提供（gòng）整条供应链运作和（hé）管理的解决方案，并利用其成（chéng）员的（de）资源、能力和（hé）技术进行整合（hé）与管理，为客户提供全面、集（jí）成的（de）供（gòng）应（yīng）链管理服务。在这（zhè）种模式（shì）中，通常由第（dì）四方物流（liú）与客户（hù）成（chéng）立合资或合（hé）伙公司，客户在（zài）公（gōng）司中（zhōng）占（zhàn）主要份（fèn）额，第四（sì）方物流作为一个联盟的（de）领导者（zhě）和枢纽，集成多个服务供应商的资（zī）源，重点为一（yī）个主（zhǔ）要客户服务（wù）。这种运作模式一般（bān）在同一行（háng）业范（fàn）围（wéi）内（nèi）采用，供应商与加工（gōng）制（zhì）造商等（děng）成员（yuán）处于供应链（liàn）上下游（yóu）和相关业（yè）务范围内，彼（bǐ）此间专业熟悉（xī），业（yè）务联系紧（jǐn）密（mì），具（jù）有（yǒu）一定的依赖性。第四（sì）方物流（liú）以服务主要（yào）客户为龙头，带动其（qí）他成员企业发展。

(3)行业创新模式。第四方物流通过与具（jù）有（yǒu）各种资源、技（jì）术和（hé）能（néng）力的服务商协作，为多个行业的客（kè）户（hù）提供（gòng）供应链解（jiě）决方案。它以整合供应（yīng）链的职能为重点（diǎn），以各（gè）行业的特殊性（xìng）为依据（jù），领导整个（gè）行业供（gòng）应链实现创新，给（gěi）整个行业带来（lái）变革与最大化的（de）利益。这种模式以第四方（fāng）物流为主导，联合第三方物流及（jí）其他（tā）服务供应商，提供运输、仓储、配送（sòng）等全方位的高（gāo）端服（fú）务，为（wéi）多个行业客户制定（dìng）供（gòng）应链解决方案。长沙物流公司（sī）

(4)动（dòng）态联盟（méng）模式。这种模式是（shì）一些相对独立的服（fú）务商（shāng）和（hé）客户（hù），受市场机会驱动（dòng），通过信息（xī）技术（shù）相连接（jiē），在某个时（shí）期（qī）内结成的（de）供应链管理（lǐ）联盟。这些（xiē）企业在（zài）设计、供应、制造、分（fèn）销等领（lǐng）域分别为（wéi）联盟贡献自己的核（hé）心能力，以实现利润（rùn）共享（xiǎng）和（hé）风险分担。它们（men）除具有一般企业的特征外，还具（jù）有基于公共网络环境（jìng）的全球化伙（huǒ）伴关系及企业合（hé）作特（tè）征、经营过程（chéng）优化（huà）的组织（zhī）特征、可再构重组（zǔ）的敏捷特征等。能（néng）以最快的（de）速（sù）度完成联盟的组织与建立，集成优（yōu）势（shì），抓住机遇，响（xiǎng）应（yīng）市场，赢得（dé）竞争。参加动态联（lián）盟的（de）各成（chéng）员企业，其组（zǔ）织、资源等内部特征都可（kě）由自己决定（dìng），而其外部特征则需要（yào）达（dá）到动态联盟的要求。一个（gè）企业可同时以不同的角色加入多个第四（sì）方物流联盟，在贡献资（zī）源的同时，得到（dào）自己所需的资源。