以雷曼兄弟破（pò）产为标志所引发的世界金融危机过去一周年了。我国做（zuò）为世界（jiè）经济新兴国（guó）家，不可避免地受到了（le）重大影（yǐng）响（xiǎng）。特别是我国的物流（liú）业总体上仍（réng）处（chù）于（yú）粗放（fàng）型（xíng）经营阶段，在金融危机的影响下，冲击在所（suǒ）难免。 

　　行业发展（zhǎn）遭（zāo）遇的宏观经济（jì）困境，以及物流企业之间（jiān）的（de）竞争（zhēng）日（rì）益加（jiā）剧（jù），最终加速行（háng）业洗牌。与此同时，外资巨（jù）头的侵（qīn）入加（jiā）剧竞争（zhēng）。国外物流市场的（de）萧（xiāo）条使得外资物流企业分散金融冲（chōng）击，押宝中（zhōng）国（guó）市场，凭（píng）借自（zì）身的资金和技术（shù）优势（shì），外资巨头（tóu）加快网络布局，抢占核（hé）心城市和高端（duān）市场，同时采取逆势大幅降价的方式抢占份额，物（wù）流企业之（zhī）间（jiān）的（de）竞争日益（yì）加剧。 

　　金融危（wēi）机对中国（guó）物流业（yè）加快产业升级提出了要求。中国物流企业对企业内部管理（lǐ）及发展理（lǐ）念、打造（zào）企业核心竞争力、吸纳人才吸纳和发挥作用、企业（yè）创新实践和物流管理信息化升级改造等（děng）方面，有了更加充（chōng）分的认知。对于中国（guó）物流产业来（lái）说，危机恰（qià）好也是缩短与国际现代物（wù）流（liú）差距，实施产业结构调整、优化、升级的机会。如果此时无所作为，在金融危（wēi）机过后，我们将面临比危机前更加强劲对手的挑（tiāo）战（zhàn）。 

　　物流产业（yè）升级的核心是什（shí）么? 

　　此次金融危机冲击最重的是提供（gòng）基本物（wù）流服（fú）务，附加值以（yǐ）及技术含量低的物流企业，加快物流产业升级已迫在（zài）眉睫（jié）。打造当代中国实力强大的物流企业，其产业升级的方向，应该（gāi）是（shì）提升综合（hé）服务能力（lì），即精心（xīn）打造物流（liú）服务的供应（yīng）链。 

　　随着物流服务要求的日益提（tí）高，单一功能的（de）物流企业服（fú）务能力捉襟见肘。物流服务供应链本（běn）质上（shàng）是物流服务能力供（gòng）给（gěi）链（liàn），以物流服（fú）务集成商为核心，为（wéi）产品供应链（liàn）提供（gòng）仓储、运输、装卸、剪切、加工、配送、货代、金融、咨（zī）询等（děng）集成化（huà）物流（liú）服务，既可自身提供，也可组织整合物（wù）流资源，各成员基于能力的分工与（yǔ）合作实现关系协同，弥补自身运营能力（lì）的不足，避（bì）免资源过剩并实现共赢。 

　　为实现物（wù）流（liú）企业的产业（yè）升级，在国家（jiā）层面和企业层面都应引起一（yī）些必要的思考。当前，在（zài）物流组（zǔ）织方面，政（zhèng）府各部（bù）门并没有完全形（xíng）成合力，部门分割、垄（lǒng）断（duàn），管理费用太高（gāo），市（shì）场化（huà）不足，地（dì）区封锁的现象依然突（tū）出，尚未建立公正、公平、公开的物流竞（jìng）争市（shì）场（chǎng）。要形成可控与自由运作的现代物流机制，在组织各部门（mén）协调合作方面（miàn），政府大（dà）有可为，采取相应政策和组织手段将有利于物（wù）流服务供应（yīng）链的建立（lì）。 

　　在（zài）市场经济条件（jiàn）下，企业层面承担更多打造（zào）物流服（fú）务供应（yīng）链的责任，尤其对致力于追求（qiú）卓越的物流企（qǐ）业来说，增强自（zì）身的物流服务供应链建设是做大做强的重要（yào）标志。这包括： 

　　一是服务的集成（chéng）化。即以（yǐ）物（wù）流（liú）资源的优（yōu）化整（zhěng）合（hé）为手段，实现多功能一（yī）体化运作和一（yī）站式服务。将（jiāng）供（gòng）应商、生产商（shāng）、分销商、直到最终用（yòng）户连成一个整体的运（yùn）作模式，是现代物流区别传统储运的重要标志。在现（xiàn）代信息技术（shù）广泛应用的（de）背景下，综合（hé）物流通过集成（chéng）各物流（liú）功能，以产品供应（yīng）链为（wéi）导向，提供物流服务供应（yīng）链，双链交（jiāo）融。即实现（xiàn）服务（wù）从采购延（yán）伸到（dào）生产、销售（shòu），经过包装、运输（shū）、仓（cāng）储、装（zhuāng）卸、加工配送（sòng）等一系列物流（liú）环节直至用户手中。物流（liú）集（jí）成化的发展趋势，将促进物流系（xì）统向（xiàng）跨（kuà）部门（mén）、跨（kuà）行业（yè）、跨区域的社会系统转变（biàn）。 

　　二是服务的科技化。物流的资源整合、一体化运作、一站（zhàn）式服务等组（zǔ）织（zhī）活动，以及效率的提高，离不开（kāi）信（xìn）息网络技（jì）术的（de）发明与普及。通过（guò）信息（xī）技术的运用，物（wù）流企（qǐ）业不仅可以提供更为（wéi）方便（biàn）、可靠、快捷（jié）的物流（liú）服务，而且可以提供商品的供求信息（xī）;通过（guò）为商品交（jiāo）易提（tí）供信息（xī）平台，可以促进（jìn）交易的便捷和公平。这些功能和社会责任的实现，不仅需要市场的支持，更需要（yào）物流企业具有较高（gāo）的（de）管理水平及（jí）先进技（jì）术（shù）手段。 

　　三是服（fú）务（wù）的增值（zhí）化（huà）。在市场中（zhōng），竞争是永恒的。竞争要求企业在成（chéng）本一定（dìng）的条（tiáo）件下（xià），为客户创造更大的价值;在客户价值一定的（de）情况下，持续降低成本。这要求我们物流企业一方面不（bú）断提高现有（yǒu）业务的作业效（xiào）率，另一方面持续创新业务（wù）模式，不断提供增值业务，细化物流（liú）服（fú）务供应（yīng）链上每个（gè）可以产（chǎn）生社会和经（jīng）济效益的“点”。即通过价值链纵（zòng）横拓展、物流业务创新、加强客户关系管理、构建物流信息系统等方式，增加便利性（xìng），加快反应速度，降低成本和延伸（shēn）服务，实现服（fú）务增值。 

　　四（sì）是服务的绿色（sè）化。打造一流的物流服务供应链（liàn）必须考虑可持续性。我国环境（jìng）污染（rǎn）问题日益受（shòu）到（dào）政（zhèng）府和（hé）全社会（huì）关注（zhù），企业作（zuò）为主要“肇事者”，必须在环保方面承担起社会责任，改变危及企业生存和（hé）发展的生产方式，建（jiàn）立并完善绿色物流体系（xì）。我国建立和谐社会（huì）的目标之一（yī），就是要实现（xiàn）可持续发（fā）展（zhǎn），这要求（qiú）企业将物流活动同自然（rán）环境、社会环境的发展相（xiàng）协调，有利于环境的良（liáng）性循环。绿色物流强调在物流（liú）活（huó）动的全过程中遵循与环（huán）境和（hé）谐相处的（de）理念，要求对物流系统（tǒng）目标、物流设施设（shè）备和物流活动组织（zhī）等进行（háng）改进与调整，实现物（wù）流系（xì）统的整（zhěng）体最优（yōu）化和（hé）对（duì）环（huán）境的（de）最（zuì）低损害，减少物流活动对环境的危害（hài），避免资源浪费。这不仅（jǐn）有利于（yú）环境保护和经济的（de）可持续发展，而且（qiě）有利于我国物流管理水平的（de）整体（tǐ）提高，对于我国经济的发展意义重大。 

　　诚通如何强化物流（liú）服务（wù）供应链? 

　　诚通集（jí）团作为国务院国资委资产经营和董事（shì）会双试点中央企业，在国有（yǒu）经济布局调整和央企重（chóng）组（zǔ）整合中承（chéng）担（dān）重要责任，扮演着重要角色。物流一直以来是我们的支（zhī）柱（zhù）主业，在承担社会责（zé）任、打造物流服务供应链（liàn）方面，诚通集团（tuán）一直在不（bú）断的开拓与（yǔ）努力。我们的物流服（fú）务供应链涵盖了仓（cāng）储、运输、加工、城（chéng）市（shì）配送、货运（yùn）代理、物流（liú）解（jiě）决（jué）方案、物（wù）流金融、现货流通市场（chǎng）等环节，这种业务结构在国内具有独特（tè）性，就我所知，在国际上（shàng）也（yě）是少有类（lèi）似（sì）企业。这（zhè）些年来（lái）在建（jiàn）立符合国情的综合物流服务体系方面，我们（men）做了一些成功的探索和尝试（shì），例（lì）如： 

　　提供物流金融服务，组（zǔ）织参与银企供应链合（hé）作 

　　依托自身的特点（diǎn）和优（yōu）势，以满（mǎn）足客户（hù）需求（qiú）为目（mù）标，嫁接银企供应链（liàn），诚通集团积极组织创新了物流金融（róng）业务（wù），对于发挥专业物流企业优（yōu）势，提高供应（yīng）链运行效（xiào）率，解决中小企业融资难问题，控制（zhì）银行贷款风险（xiǎn）和推动我（wǒ）国诚信机制的建立（lì）起到了积极作（zuò）用（yòng）。业务开展（zhǎn）以来，年增长率（lǜ）都在100%以上，2008年为（wéi）客户融资（zī）达400亿（yì）元。在仓储（chǔ）过程中（zhōng）进（jìn）行物流金融服务，不仅（jǐn）是仓储服务的一项增值服务（wù），而且是提（tí）高社会经济效率、维（wéi）护国（guó）家（jiā）金融安全、降低物流成本的一（yī）项重要（yào）措施。目前，这（zhè）项工作已经取得阶段（duàn）性成果，积累了（le）很多成熟的业务模式。 

　　改扩建现货交易市场（chǎng），打造（zào）商品（pǐn）流通集（jí）散地 

　　现货（huò）市场是（shì）打造物流服务供应链里（lǐ）具有中国特色的一个环节。在我（wǒ）国，由于受到信用体（tǐ）系不健全、消费者行为特点（diǎn）的（de）影响，生产资料交易仍主要（yào）通过现货（huò）市场完成。依（yī）托（tuō）于仓储（chǔ）物（wù）流中心的现货（huò）市场作（zuò）为众多商品的集散地，是国内流（liú）通体系的重要节点。现货市（shì）场云集各类交易流通商，通过它（tā），各种商品由顶端的生产厂家逐级流（liú）转，最终至终端消费者。 

　　诚通（tōng）目前在（zài）国内13个省、市兴建了23座大（dà）型现（xiàn）货交（jiāo）易市场，交易摊位6643个，年交易额近3000亿元。通过（guò）为广大客商提供交（jiāo）易场所的现货市场，诚通把钢铁、煤炭、化（huà）工等大宗生产资料、家电、烟草、食品（pǐn）等生活资料运送（sòng）至全国（guó）各（gè）地千千万万的用（yòng）户手中。诚通为现货市场客户提供工商事务、医疗、法律（lǜ）咨询、广告、信息查询、网（wǎng）上交易等增值服务，实现了（le）客（kè）户价值的提升。诚通钢材现货市场发（fā）布的（de）现货指数（shù）日益得到国家和社会关注，国家统计（jì）局拟对诚通各现货市场（chǎng）的各类指数进（jìn）行提取，包括现（xiàn）货价格、成交、库存等进（jìn）行监控（kòng），作为观察经（jīng）济变化晴雨表的（de）重要动态指标，并（bìng）向社会发布。 

　　应用现代信息技（jì）术，有（yǒu）效实现“四流”合一 

　　信息技术是物流服务供（gòng）应（yīng）链的灵魂所在，诚通近（jìn）年来投入了较多资源（yuán）来完成信息技（jì）术的（de）应用（yòng）和升（shēng）级。今年5月，由（yóu）诚通所属中储股（gǔ）份(9.24,0.05,0.54%)承接的“十（shí）一五”国家科（kē）技支撑（chēng）计划重（chóng）大项目——现（xiàn）代服（fú）务业共（gòng）性技（jì）术支撑体系与应用示范工程通过国家科技部验收。该项目通过物流实体平台（tái）的优化和升级以及（jí）物流信息服（fú）务数据（jù）平台的建立，来搭建现货电子交易平台，实现商流、物流、资（zī）金流和（hé）信息（xī）流的整合（hé），为（wéi）广大客户提（tí）供全程电子商（shāng）务服务，从（cóng）商品销售（shòu）展示，到客（kè）户选择商品、网上签订购销合（hé）同（tóng）、在线支付货款、货物交（jiāo）收、直至货物配送到用户手中，达到客（kè）户足不出户完成整个（gè）交易过程的目的（de）。 

　　通过该系统（tǒng），企业可以实现内（nèi）部作（zuò）业（yè）、办公、客户服务（wù）部门的相互沟通、纵横信（xìn）息交互、规范作业流程、提高（gāo）作业（yè）效率（lǜ），并通过数据挖掘（jué），为（wéi）企业战略决策提供（gòng）支持;客户（hù）则可通过垂直服务（wù）平台，实现自身（shēn）的网（wǎng）络营销、在线交易、上下（xià）游合作伙伴的沟通，并直接从系统获取便（biàn）利（lì）、透明（míng）、高效（xiào）的一体化现代物流服（fú）务，降低（dī）客户采（cǎi）购、运（yùn）输、仓（cāng）储、销售等各环节（jiē）的费用，提高运营效率（lǜ）。 

　　完善公、铁、水路物流网络，构建（jiàn）综（zōng）合（hé）服务供应链 

　　诚通由原（yuán）国内贸易部（bù）所（suǒ）属企业（yè）组建（jiàn）而（ér）成，无（wú）论是网点布局还是业务类（lèi）型（xíng），均立足于国（guó）内贸易。这一（yī）历史渊源体现在（zài）业务网络上，是诚通拥有国内最大的仓储运输网络，仓储总面积（jī）全（quán）国最（zuì）大，运（yùn）输（shū）以铁路、公路运输（shū）为（wéi）主，水运能力较（jiào）差;体现在（zài）业务（wù）类型上，是（shì）诚通的国际（jì）业务（wù）比例较低（dī），主（zhǔ）要（yào）为贸易和（hé）国（guó）际货代物流服务。诚通国际货代（dài）近年（nián）来（lái）取得了优异（yì）成绩，连续多（duō）年在业内排名第三（sān）。基于此，为完善服务体系，诚通的战略目标之一是“登船出海（hǎi）”，涉足水运，构建公（gōng）、铁、水的综合业务网络。目前，诚通在天津（jīn）滨海新（xīn）区、无锡、南（nán）京（jīng）、江苏大（dà）丰等地的物（wù）流（liú）设施（shī）已（yǐ）经（jīng）或（huò）将要投（tóu）入（rù）运（yùn）营，港口物流初具规模。其中，华东最大物流中心——中储（chǔ）股份无锡物（wù）流中（zhōng）心占（zhàn）地面积31万平方米，建（jiàn）有码头港池，可停靠1000吨船，有10个（gè）泊位;拥（yōng）有两（liǎng）条（tiáo）铁路专用线，铁路吞吐能力300万吨、储存能（néng）力达50万（wàn）吨（dūn）;现货市场面（miàn）积52400平方米，可容纳千家（jiā）厂商入驻经营（yíng）。