第一是细（xì）分市场分化明显，快递、快运、配送等物流市场保持高速增长，但多家大型航运、航空货运企业出现亏损（sǔn），钢铁、煤炭等与生产（chǎn）资料相关的物流（liú）市场（chǎng）持续低迷（mí）。

　　第二是多业联动继续深化，跨界（jiè）竞合开始加速。中（zhōng）远（yuǎn）物流（liú）、中邮物流、广东嘉诚物流等，分别为天津（jīn）空客、中国重汽（qì）、松下电器、美的电器等（děng）制造（zào）企业提供全程（chéng）供应链（liàn）服务，物流企（qǐ）业与制造企业走向深度融合。

　　第三是公路货运（yùn）、电子商务、国际（jì）运输等领域都出（chū）现了平台整合的趋势，物流网络下（xià）沉发展（zhǎn）。

　　第（dì）四是资本市场（chǎng）看好物流业发展（zhǎn）潜力。2013年，多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等（děng）领域。

　　第五是区域物流（liú）一体化推进。以长三（sān）角为例（lì），其跨关（guān）区、跨检区通关模（mó）式不（bú）断（duàn）创新，形成了（le）多方共（gòng）同（tóng）参与的区域大通关协（xié）作机制。

　　第六是“物流电商（shāng）”快速发（fā）展。大型企业（yè）加大物流信（xìn）息（xī）化投入，大数据、云计算、物联网、移（yí）动互（hù）联、智慧物流（liú）等新技术扩大应用。

　　第七是国务院、国家发改委、交通（tōng）运输部、商务部、工信部等部门积极推动物流业发展（zhǎn），物流政策环境（jìng）改善。