春季多雨，这个多雨的（de）季节也是交通事故（gù）高（gāo）发的季（jì）节，根（gēn）据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的（de）交通事故率比平常高（gāo）出大约（yuē）五（wǔ）倍（bèi）。小编做为一（yī）名专（zhuān）业（yè）的物流（liú）运输司机提醒广（guǎng）大的司机朋友们，雨天行车请一定提高警惕（tì），小编在多年的行（háng）车过程中（zhōng）总结出几点雨天安全行车（chē）的小经验，供（gòng）大家相互（hù）学（xué）习讨论。

一、如果涉（shè）水深度（dù）超过（guò）前保（bǎo）险（xiǎn）杠，行车（chē）时应该多警惕。检查时（shí）如果发现空（kōng）滤潮湿或者进水，应该赶快停（tíng）车检查，避免（miǎn）发动（dòng）机进（jìn）水。如（rú）果涉（shè）水深度超过发动（dòng）机舱盖（gài），建议（yì）不要（yào）再行驶，立（lì）即熄火停车。否则容易发生（shēng）“气门顶”。如果过水时熄火，千万不（bú）要尝试再（zài）打火启动。

二、不（bú）要高速过（guò）水（shuǐ）沟（gōu）、水（shuǐ）坑（kēng）。这（zhè）样会产生飞溅，导致（zhì）实际涉水深度（dù）加大，容易造成发动（dòng）机进水，见到积（jī）水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上（shàng）踩刹车放慢速度，这是一般（bān）人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右（yòu）避反而容易使后（hòu）面司机误（wù）解、造成意外。

三、保持足（zú）够的安全距离。由于雨（yǔ）天汽车的刹车距离（lí）会加（jiā）长，所以行车（chē）时应保持一定的安全（quán）距离。

四、定期检（jiǎn）查前风挡处的（de）防水（shuǐ）槽排水是否（fǒu）通畅。避免（miǎn）雨（yǔ）天积水造成发动（dòng）机进水，防止车载电脑短路。

五、定（dìng）期检查轮（lún）胎磨损情况（kuàng），及时（shí）更换。轮胎磨损过（guò）度，容易（yì）在（zài）胎面和水面（miàn）间形成（chéng）水（shuǐ）膜，造（zào）成（chéng）汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

六、夜雨、阴天行车，及时打（dǎ）开夜间行车灯。夜（yè）晚行车（chē）视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时（shí）开启（qǐ）夜间行车灯；另外（wài）在阴天、雨雾较重、可视性（xìng）较差的雨天（tiān），也应（yīng）该及时打开夜（yè）间行车灯。雨天停车（chē）时（shí）不要关闭发动（dòng）机。虽然有发动机盖（gài）防雨，但难免（miǎn）留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无（wú）法启动。

七（qī）、雨天驾车不要降低胎压。有（yǒu）人根据（jù）经验（yàn），在雨天行车前放（fàng）掉轮胎内（nèi）一部分空气，使轮胎变扁，以增（zēng）大（dà）接触面、增加摩擦（cā）力（lì）、防止滑胎。但这种做法不（bú）可取。减少轮（lún）胎（tāi）内（nèi）的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时（shí），最重要的是要有足（zú）够（gòu）的压强把轮胎与路面间的（de）雨水排（pái）开（kāi），让汽车停稳（wěn）。而轮胎触地面积变大，对地面（miàn）单位面积的压强减小，刹（shā）车时力量减弱，不能很快（kuài）将轮胎与地面间的（de）雨水排（pái）出（chū），致使（shǐ）滑行距离（lí）变长。

八（bā）、路面沙土更容易（yì）滑（huá）胎。在（zài）下（xià）雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙（shā）土还没有被完全冲洗干（gàn）净，吸了（le）水（shuǐ）分的沙（shā）土就变为黏（nián）土，非常容易滑胎，行车时应（yīng）该注意。待（dài）到雨下过一（yī）阵，沙土被完全冲洗掉，路（lù）况会好一些。

九、对于未知水深的（de）路段（duàn），下车巡视或（huò）者（zhě）等待。水深超过排气管，容易造成灭车；水深超（chāo）过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速（sù）不（bú）达。